８／２８訓練週記

８／２２

　　學生暑假近尾聲，旅客卻爆高量，再加上航廈大半封閉施工，致使人潮更見壅擠，你會發現大批的人潮在工地進出、與噪音、灰塵為伍、蔚為奇觀；而我們長期處在這種工作環境中，所受的傷害，不知要找誰求償？

   上週里程創新低，本週已不能偷懶，下班後頂著高溫和陽光、到環場練跑、加點量、到７、５才折返，計跑１７K，用時１：３６：５１

８／２３

   辦公室的工友，日常的工作、只有辦公廳舍的清潔和送送公文，也正是如此，太閒的結果，就喜歡把廳舍和休息區的廚櫃擺設，隨自己的喜好任意更動，有時連工作場所設施的擺放，他老兄也有意見，而同仁們在無傷大雅，息事寧人的心態下，也未加干涉，致使他愈來愈囂張，忘了我是誰，嚴然一副地下主管自居；在現在的社會上，這種人太多了，給他雞毛就當起了令箭，給他一點顏色就開起染房，君不見一些在位者、頤指頤使、官腔官調，一些所謂的民意代表、一付不可一世的模樣、連帶者一些攀上關係者，同一付嘴臉，同樣令人厭惡。

今天晚班沒有跑

８／２４

   午後再次跑上竹２２線，田裡的秧苗，經過一 二星期的成長，已經從青澀的秧苗，長成翠綠模樣，一片欣欣向榮，在這片翠綠稻田的伴隨下，堅持今天一定要完成２０K，在回程５K處巧遇台視顏記者，兩人伴跑哈啦下，完成最後５K。賺進２０K、計時２：０１：１２

８／２５

   休假日，家裡大人帶阿寳和朋友到台北，參觀清明上河圖動畫展，自己負責看家，早上到飛鳳山走走，已經有一段時間沒有爬山了，飛鳳山山徑依舊，可是自己走起來卻特別累，體力仍在，但是就是有一種力不從心的感覺，也許是一種警訊，想要繼續走高山，登山功力不能荒廢；午後回到十八尖山練跑，這裡離家是有一點遠，不過卻真的是跑歩的好地方，跑友的互動多，山徑也較涼爽，受限於時間，今天只跑二趟多，在第二趟拉一點速度，賺進１１K、計時１：００：３６

８／２６

   航廈內的餐飲，又貴又難吃，舉世皆知，前些時日，因有立委關心，所以煞有其事的辦一些美食展，好像真的有那麼一回事，不過現在事過境遷，沒有人去注意，故態復萌，盡是一些不合理售價，旅客偶爾來一趟就算了，但是像我們在機場的工作人員就倒楣了。

下班後到環場練跑，受到颱風外圍的影響，陽光格外的炙熱，天氣非常的悶，汗水可說用噴的，到５K就折返，計跑１２K、用時１：０８：３９

８／２７

   一早在公司內餐廳，享用早點，一口氣幹掉３個荷包蛋，不是特別喜愛，而是對其有著一份濃郁的情感，在年幼時，由於物資的匱乏，三餐只求果腹，不敢有其他奢求，媽媽總會在上學的飯盒內，多準備一個荷包蛋，所以現時每見到荷包蛋，就有一份幸福的感覺，忍不住多吃幾口。

今天晚班沒有跑。

８／２８

   下班返家，在高鐵車上向東望去，整個山區烏雲壟罩，西部平原區，天候倒還穩定，南瑪都由東南方來襲，我們新竹地區，因有中央山脈這個天然的屏障，得天獨厚，所受的影響最小；南瑪都來勢洶洶，首當其衝的是８８水災的重災區，天佑台灣，不要為台灣帶來災害了。

午後就在南瑪都的伴隨下，在竹北體育場跑２０K、計時１：５４：１４

本週累計里程８０K

８／２１訓練週記

８／１５

   熱血的跑友，兩日穿越中橫，真是讓人血脈噴張，自己計劃多時的自行車橫渡，還停在紙上談兵，別人已經跑歩通過了，著實汗顏！付諸實施吧！

今天晚班沒有跑。

８／１６

   午後起跑，才到六家就覺得非常難過，中午吃了不適應的食物，一直噁心難受，停在路旁稍事休息後才勉強前進，撐到５K就折返，折返後才見舒暢，愈跑愈順，繞進體育場加跑５K，今天就以１５K收場，計時１：３４：５９

８／１７

   今日公司有常年訓練，心血來潮就騎自行車前往，為爭取時間６點前就上路，沿台一線向北行，過楊梅時因時間尚早，上班車潮未現，意外的順暢，到了平鎮、中壢就沒有這麼幸運，轉進高鐵青埔站區還小迷路一番，用了２個小時的時間到機場；經過忙碌的一天後，在午後４點多準備回家了，為避開車潮回程改走西濱，這一決定讓我吃足了苦頭，全程逆風車速無法超過２５KM／H，走了好久才到永安，補水休整後繼續奮鬥，在天色全黑後才進家門，里程比去程多出５K，時間多了３０分，今天來回總里程１１５K，其實並不遠，比我們平時訓練里程都有不足，改日有機會還會繼續嚐試。

８／１８

   上班日，制服穿著回復到舊觀，原本制服穿著只要統一、整潔就好，而且現有型式行之有年，也未有異議，況且我們因為環境特殊，所以爭取全年穿著長袖制服，上級也體查到實際需求，才有現行的作法，我們當然要堅持。

晚班沒有跑

８／１９

   在跑歩機練800M間歇，在現階段來說，我認為是不錯的選項，因為在悶熱的室內使用跑歩機，實在是一件苦差事，那就利用跑歩機的計時和速率能，來作間歇訓練，今天就再次用上了，４、００跑１１趟，就一個目標─年內破４。

８／２０

   值夜後回家，即刻參與婚宴，一日夜未闔眼，在喜宴會場，感染現場高張的氣氛，尚不覺得特別累，回到家後一放鬆，立刻不醒人事；傍晚起跑好像尚未醒來似的，一整個無力，只好繞進體育場，合計跑１５K，用時１：３０：１２

８／２１

單車騎跡─宇老

   武嶺挑戰賽的今日，在三個月前就準備要參與，也有積極的準備，最後卻陰錯陽差的錯過了，武嶺已去過兩次了，所以也就沒有另行尋求補救，時間到了自己找一路線，自我挑戰，解饞一下。

   有一段時間沒有騎上宇老了，今天的竹２２線，單車好少，不知是我太晚出門、還是車友都上武嶺去了，在接內灣的路上、剛好碰上出遊的車潮，大批的車輛塞在路上，我們的單車這時就發揮動功能，很快地過內灣來到尖石，在尖石做第一次的補給，因由此要轉入竹６０線，迎接我們的是連續２０K的上坡，從內灣到那羅、整個油羅溪河床上、滿滿都是烤肉戲水的人潮，看到大伙玩得超HIGH，心情也隨著輕快起來；經過那羅後，發現我今天並不孤單，同向的、己完成在下山的車友陸續出現，原來車友們並沒有全去跑武嶺，車友相逢、點個頭、喊個加油都是助力。

   在車友和路人的加油助力之下，到１１、５K的店家補給（沿路的唯一補給點）後繼續奮鬥，隨著道路的灣延而上，愈爬愈高，視野也愈來愈好，天氣隨著海拔的升高，也不在悶熱難奈，終於在正午時分來到宇老，整個宇老煙霧嬝繞，再次與聖稜緣鏗一面，沒有關係、下次再來、總有機會，在宇老拍照到此一遊時，巧遇一車友，經聊天得知其是從台北出發，繞行宇老大滿貫後，再回台北，不禁對其毅力與體力、感到佩服。

   回程連續２０公里的下坡，並不輕鬆，在兩手即將麻痺之時回到尖石，過內灣時居然下起間歇性的大雨，在河床上的遊憩人潮緊急撤離，因而造成連絡道上的車輛回堵，我的單車又發揮了他的機動性，回程走關西，就是為了到關西農會的仙草茶，補給完後兩點才回到家門，總里程１０５K，和挑戰武嶺的里程相仿。練車整天，今日的跑歩里程當然是０

本週累計里程４５K，創今年新低，大概和馬拉松的暑假有關，不過單車進帳２２０K倒是年來新高。

８／１４訓練週記

８／８

日前在FB上哈啦一番，以玩笑的方式、相約出遊、 竟能成行（就是和自己的姐妹們啦），而且我是在飛鳳山上被叫回來的。

   出發總要有個方向、先到今天原本就預定要前往的地方，北埔（劉家小館）用完午餐，再接續其他的行程，已有多日未來、店內依舊坐無虛席、生意興隆，所以說、只要料好實在，藉由口耳相傳和近來網路的力量，顧客自然源源不絕。

   路過內灣、連續兩天來到這裡、在今天的上班日，人潮明顯的少了許多，尖石大橋過後，竹６０縣道順著山勢、灣延而上、沿路鋪設非常平整，有點後悔昨日單車沒有騎上這段路；偶一回頭那羅、尖石已在腳下，再前行新竹、台灣海峽盡收眼底，行至宇老，後山的各部落點綴在群山峻嶺間，美是很美，但是為了這些部落安全、與交通順暢所付出的代價，是否符合比例？部落的居住又安全了嗎？真的需要重新思考。

   由於天氣不作美，在山上但見雲霧陣陣飄來，雖然有一種靈性之美，但是雲霧也遮掩了聖稜，致使我們無緣見識到大霸的峻和次高山的秀麗；再往前到秀巒時，忽然下起了大雨，望著河床上的溫泉，無法親近，只好回頭，也為今日的後山行劃下句點。

後記：回程在田埔部落，發現農民下忙著採收番茄，為了促進後山的經濟，採購了兩箱，由於我們太信任原住民了，未曾開箱檢查，回家後發現，除了番茄個頭超小之外，還有過熟等情形，也算是為我們上了一課。

回家後不忘跑歩，到竹２２鄉道上跑１５K

８／９

   玩出癮來了，非把新竹後山走遍不可，今天提早出發，走在東西向快速道路時，連五指山都隱藏在雲霧裡，似乎在預告今天不會是一個好天氣，在竹東整補後，進入山區，直奔今天的目地─觀霧，一行路來，感覺上就是山高水長，沒有什麼河階地，因此在景觀上和尖石方向大異其趣，到桃山（以前辦理入山證的地方）欲辦理入山申請時，被當地員警冷漠的數落，才知現入山申請已更改地點，該員大概還沒有吃到虧，才會有如此官僚態度；過清泉在土場前新建妥一遊客中心，為新的入山許可申辦處，來到土場，納莉風災催殘後、所留下的傷痕猶歷歷在目，人是永遠無法勝天的，學習如何和大自然和平相處，成為我們今日最大的課題。

   車過清泉、進入大鹿林道的範疇，林道開始急遽的爬昇，隨著兩旁林相的更替，我們知道觀霧近了，形同半荒廢的觀霧山莊，山莊前遠眺壯碩的聖稜依舊，山莊旁栽植的樹林花卉依舊艷麗，搭配頹棄的山莊，著實讓人心痛，這大概又是件雙頭馬車政策下的犧牲品。

   大鹿林道東線是大霸尖山登山歩道的起點，今天不爬山，只到歩道口瀏覽一番；回程轉進雪霸農場，在一群山峻嶺中平台上，農場主人經過多年的努力，刻意雕琢的綠色山莊，但在商業化的考量下，也失去了許多其原有的面貌。

   出大鹿林道，在清泉拜訪了張學良故居，經由掛圖和影片的解說，讓人彷彿走進了時光隧道，重新檢視了一段近代史，也對諸多歷史事件中的各個人物，其間的恩怨情仇，有深一層的認識，今日的行程就在清泉的溫泉泡腳池中，劃下句點。

   一日不跑歩，身材可憎，回家後再跑上竹２２鄉道，賺進１０K、５７：４９。

後記：親愛的姊姊妹妹們，經過了這兩日的同遊，我終於知道，羅馬不是一天違成的，也許妳們覺得能走的絕對不跑、…、能躺的絕對不座、是善待自己的方式，而認為我們去爬山、健行、跑歩是折磨自己，為什麼不換一個角度想想，當我們把運動變成一種習慣、變成生活的一部分時，我們是在享受運動，瘦身只是在享受後所附加的一種收穫，何樂不為，尤其是大小姐，妳是我以前常會在朋友面前誇說“不會老的女人”，多愛自己一點吧！

８／１０

收假上班了，在返航前即接獲消息，連日來上班的同仁，遭受到機場施工噪音的連日轟炸，已有生不如死的感覺，讓我即將上班的心情蒙上了陰影，不知是那一個天才所想出邊施工邊營運的天才作法，在航廈內糟蹋旅客、折磨工作人員，成了國際上的笑話。

今天晚班沒有跑

８／１１

   在時序上已過了秋分，溫度卻愈來愈高，為趕在９點前上課，５點就起床，等待身體慢慢甦醒，４０分鐘後跑進環場道路，幾乎是全新的體驗，在太陽尚屬溫和時，來到５K折返，陽光愈來愈強，我也愈跑愈慢，再加上尚未能適應一大早起跑，所以這１２K花了１：１６：３２

８／１２

今天里程０

８／１３

   為了今天的團練，昨天忍住沒有跑，５點不到就在起跑點準備，今天可是搶個頭香呢！在電子李、葉大陸續到達後，一人先行出發，天未亮、天空透露出湛藍，預告著今日又會是個艷陽天，過茄苳天色已大亮，跨入寳山地界，開始連續下坡，趁太陽尚溫和時多趕些路，南隘、仁愛商店未補給，一口氣眉接衝到天仁，大岡、電子李隨後到達，補完水、稍事整理、隨即折返，速度飛快的大岡，一轉眼就不見人影，電子李今日明顯狀況不佳，在平時我那可能跟上其腳步，現在居然可以保持在１００公尺以內的距離，不過話雖如此，就是無法超越，距離能跟上，還有得練；在茄苳交流道補水，在景觀的大上坡居然輾過自行車“自我虛榮一下”在最後３K並拉一些速度、跑得過癮，總計去程、１：２０、回程、１：１０，總里程２７K。

   午後再到竹２２鄉道騎自行車，芎林、關西一圈回來４１K。

８／１４

   莫名其妙換了個短袖制服，逼得我們不知要如何調適，他們真的沒事可做了嗎，為了自己的身體著想，只好把外套給搬出來，所以整體的服裝只能用一個“亂“來形容。

   下班後跑進環，上完一天班後，真可說是舉步維艱，到４K折返、跑１０K、計時５９：１０。

本週累計里程７４K

８／７訓練週記

８／１

   八月的第一天、又是一個星期的開始，里程總不能掛零，為了要瞭解隊上先進們團練的路線，好讓自己本週能加入團練行列，用自己習慣的做法─先用自行車跑一趟，一早騎進竹市、先找到頂埔國小後、由學校旁上景觀大道，其實景觀大道以前騎自行車走過幾次，不過由新竹往南的路線是我較不熟悉的，尤其是在過國三茄冬交流道後，路幅縮小、叉路眔多，試探性的往前行，沿幹道前進、大致沒有什麼問題、不過往回走尚無把握，最後經由南隘接台一線到天仁茗茶；因不想走原路回頭、就順著台一線、經風情海岸到西濱接頭前溪自行車道回到竹北、計騎乘５２K。

   午後回到尖山練跑，己經有多日沒有來了，遊客依然眔多，跑友依然熱情，跑三趟多計１６K、用時１：３４：０６。（赤腳一趟）

８／２

   今天上晚班、為了要準備明天的跑歩地方、在下班時還特地到健身房看了一下、確定跑歩機能用，才就寢。

今天晚班沒有跑。

８／３

   近日來大概都沒有好好的休息、疲倦感累積了不少，夜間放鬆後盡情的睡上一覺、醒來已近９點、換裝後到地下室、一開跑歩機居然不會動，整個傻眼，只好拉拉筋、做一些暖身活動後、草草結束。

   思考了很久，在今天做成了決定，九月要上一趟大霸、參加人員和細部的計劃、均已進入了執行申辦階段、但因計劃日期另有要事、不得不暫緩執行，而這一暫緩看來又遙遙無期，這大概就是這些年來甚少上山的原因吧！

連續兩天未跑、近日來好像很少這種狀況，不過如此也好、讓身體休息一下、做為調整。

８／４

   傍晚到竹２２鄉道練跑，兩旁整地的農田似乎告一段落、換上了剛植入的秧苗，看著四週景物的替換，而歲月就在指縫中流失，我們能抓住什麼呢？

今天跑了２０K、似乎想把昨天的里程補上、用時１：５８：１７

８／５

明日有颱風警報、連帶有豪大雨、不知團練是否會受影響，先不管團練、晚上先到竹北體育場跑１０K、就當作暖身、計時５７：０９（赤腳５Ｋ）

８／６

   為了參與隊上的團練，今天起個大早，看看天候狀況、剛下完雨、地面還是濕的，下雨還好，不會影響練跑、那就出發吧，來到頂埔國小、已有數位跑友在拉筋準備，換好裝暖身後我也出發了，先上景觀開始是一段３K的緩坡、６K後過茄苳交流道、景觀大道也在這終止、進入寳山鄉的鄉道，１０K到南隘有一商家可補給、１３、５K接台一線也到今天的折返點、折返點是一廟宇、有飲水機可補水、亦有洗手間可供使用，前進至此計時１：１５；稍事整補後開始折返、回程在寳山的幾個上坡、跑得格外辛苦、在茄苳交流道前的檳榔攤已開始營業，在這補水後、挑戰景觀大道的兩個長上坡、在太陽的熱情加持下、跑不動就用走的，最後用１：２４回到起點。

   大概前日晚上先跑了１０K、疲倦感還在、對這種強度還無法消化，今天回家後有操到的感覺、真佩服隊上先進隊友的續航力、自己還有好長的路要走；為排乳酸、午後再度單車上竹２２鄉道、芎林、關西、新埔繞一圈４１K。

８／７

   在情人節的日子裡，沒有去湊熱鬧、過習慣的節奏，送小朋友到學校後，騎上單車、今天的目標─宇老，走習慣的竹２２鄉道，大概是因為同時間有兩場單車活動，車友都比賽去了，鄉道上略顯冷清；單車過高鐵橋下居然爆胎、出師不利、換上備胎後、到芎林、竹東找單車店、這一找足足找了快一小時，後來找上了M牌店、補足了胎壓、備妥備胎、重新上路。

   早上的內灣、人潮還在聚集中，到尖石時間已近１１點、日正當中、梅花走後的列陽、毫無保留地燒烤大地，變成我猶豫了、面對連續２０公里的長坡、我選擇改日再來、在尖石大橋折返、不甘心在這結束、在接近內灣街上時、決定走玉山到關西的越嶺路線，成了今天折磨的開始、除了無止境的上坡外、後段是水泥路面、加上少有車輛通行、路面長滿青苔、根本就不適合公路車騎乘、力氣用盡就用推車前進，在吃足了苦頭、爬昇了５００公尺、越嶺１０公里後出台三線─沙坑，在羅馬公路口的小７稍事補給後、經由關西、新埔、竹北回到家、也累翻了。

   今天總騎乘距離８８K、騎乘時間接近５小時、其實並不比宇老輕鬆。

本週累計里程７３K

７／３１訓練週記

７／２５

在高雄的日子，雖然和北部一樣的熱，但是在這似乎少了火烤般的艷陽，自行車已經帶來了，那就出門騎車吧，先過高屏大橋，到內埔的老家瞧瞧，已有好多年沒有來了，發現屏科大前的商店似乎愈來愈多，老家旁多了幾棟嶄新的大樓，看來在這當房東、租學生的人是愈來愈多了，舊宅旁原本的檳榔園，現已夾雜了一些香蕉樹，和承租的老農聊天，才知他也是這一波果賤下的受害者；從老家出來後，往萬金的方向前進，接到沿山公路後續往南行，不久來到泰武，這是登北大武山的必經路，改天總要找個機會用單車、挑戰北大武登山口，繼續前進，一路上盡是看不到底的筆直道路，兩旁的鳳梨園和台糖的人造林，讓人有一種鬼打牆似的、走不到盡頭，再加上炎熱的天氣，除了一直補水外，只能埋頭苦幹，我在想還好我今天是騎車、要是在這個路線練跑，大概很快就要放棄了吧！

   出沿山公路後，來到枋寮，台一線依舊是車水馬龍，佳冬、去年水患嚴重的地方，現颱風季又到了，不知他們找到解決的方法了沒有，林邊、東港這些沿海鄉鎮，應該也同樣承受這些壓力；來到新園，路上車輛頓時減少，街道上顯得異常冷清，正納悶時，抬頭看到路旁標示“雙園便橋限載標示”才恍然大悟─又是一８８水災的受害者，過雙園便橋、進入新園也有相同的狀況，記得去年經過時、道路正在拓寬、車輛大排長龍、現在路拓得很寬、卻顯得格外冷清，直到了小港、一些重車的出現，讓人覺得來到了工業重鎮，也恢復了一些生氣。之後就是經由前鎮、苓雅進了家門，計騎乘１３５K，也累翻了。

７／２６

   在高雄閒晃了一天，那都沒去，午後等到雷雨下完後，到中正體育場，雨才下過，天氣還是悶熱、跑１０K、計時５７：１4 。

７／２７

   其實是相當的無聊，原本這次帶自行車來、是想要騎墾丁的，但是日昨沿山公路跑一趟後有給他嚇到，在炎熱的夏天、墾丁一日來回、著實沒有把握，那今天就來一趟單車國道之旅，出門後還是一路往南過鳳山、大寮後，跨越高屏大橋來到屏東、再到麟洛接國道三、單車國道由此開始、沿著三號國道的高架橋下、所闢建的單車專用道，一直延伸到九如，全長大約１４公里，沿途美化做得還不錯，只是有幾個路口、有重車通行要特別小心。

   出單車國道後，已經來到里港的交界區了，那就往里港前進吧，來到里港、年初的里港馬無暇參與，現在來逛逛、也算過過乾隱，過里嶺大橋，以不同角度觀看斜張橋；日正當中，烈日當空、受不了酷曬、轉進大樹街上避暑去了，等體力恢復少許後，再由鳥松、鳳山而回到家門，總里程８５K。

   今天的午後雷雨居然下不來，天氣異常悶熱，傍晚到中正體育場，前進５K後、原本要停下腳歩，把鞋子脫了續跑，計跑１０K、用時５７：０４。

７／２８

   今天要回家了，還是自己的地方比較舒服，無拘束的要躺要坐，可是假期也要結束了。下午由高雄往北走，沿途非常順暢，不到４個小時就回到竹北家裡。移動日、今天沒有跑。

７／２９

   收假日、為了趕今天的早班，昨晚先回公司寢室，早上被鬧鐘叫醒時，還一時恍神、忘了身在何處、及接下來要做何事，這是連假後的必經過程。下班後再度跑進環場道路，到５K折返、計跑１２K、用時１：１１：０７，本週里程大概就停留在這，月里程未達３００，還有一天可努力、加油！

７／３０

   日前和同事談及退休一事時，其實我也有考慮年度的問題，也會做週全考量，下個月吧、等態勢明顯了，會有最後的結果的。

晚班沒有跑

７／３１

   一個晚班上完，睡眠時間不到三個小時，同仁或有抱怨、但這是制度使然、在常態性的人員不足下，問題無解；督勤、管理階層一堆、只能治標，在現在這種社會氛圍下，要修正很難！

傍晚到竹２２鄉道跑歩、補足本月的里程，適逢週日鄉道運動的人多了不少，天氣依然悶熱、１８時過後才明顯轉涼。今天前進到三段崎古道入口折返、計跑１５K、用時１：３３：０５，月里程勉強超過３００K。

本週累計里程４７K。

７月累計總里程３１１K。

７／２４訓練週記

７／１８

   一夜好眠後，利用早上上班前的短暫空檔，到健身房做恢復跑，前進６K，也為新的一週暖身。

   上午也到人事室走了一趟，瞭解退休的相關事宜，承辦科員非常的熱心，解說的非常詳細，讓我們對相關規定有初步瞭解，我們在年底卸下制服，是有機會的，現在的重點是自己做好準備了嗎？

７／１９

   在值班的晚上，半夜雷光閃耀如白晝，轟擊震天，雨水狂洩，持續近一小時，之後間歇雷陣雨到天明，雷聲雨聲加上狂風驟起，航廈施工中的工地，像是禁不起如此的摧殘，亦響起間歇性的巨響，直到天空泛白響聲方歇。

   午後到竹北體育場恢復練跑，多日不見的跑友紛現身，拼汗水也拼口水，賺進１５K(赤腳５K)用時１：２６：２２

７／２０

   午後跑上竹２２鄉道，農民正在忙著收割，金黃色的稻田已空出一大片、又一大片，靠近大排水溝旁的稻田，因日前的大雨、以至於大水溢堤、淹沒稻田，希望不要有太大的傷害；在鄉道上前進，下起了太陽雨，對降溫毫無助益，午後的陽光依舊刺眼、依然炙熱，受不了這午後的艷陽，前進到５K就折返，跑１０K計時１：００：５３

７／２１

   下班後到環場道路練跑，５K折返，計跑１２K用時１：１２：２９

７／２２

本日晚班未跑

７／２３

   單單就機場─高鐵的接駁車，因為只有一家獨斷的經營，沒有競爭者，所以它能搞到高興什麼時間發車、就發車、減班就減班，完全不把乘客的權益放在眼裡，這就是現今在台灣的普遍現象，今就因接駁車搞烏龍，害我晚了４０分回到家，不知要找誰求償。

   明天就要參加陽明山路跑了，所以今就不跑了，搬出自行車來暖身，走平日熟悉的路線竹北─六家─芎林─關西─新埔─芎林─竹北約４０K，改天把它當成LSD路線應該是非常適合的路線。

７／２４

   今天是陽明山路跑的日子，同時間在後山還有一場關山馬拉松，當初就是考量到炎熱的天氣，才放棄遠征台東的機會，果然今天的太陽還不是普通的大，遠征關山的跑友，不知有沒有曬成人乾。

   一大早搭上隊上的中巴、直奔陽明山，來到中山樓、已經是人聲鼎沸，異常熱鬧，在陽明山上、大型的路跑活動，舉辦不易，去年第一次有全馬的活動，自己因尚未準備好，只參加半馬的賽事，今年舊地重遊、卻只舉辦半馬和３．５K的賽事，鳴槍起跑後，因賽道上路幅狹小，加上人數眔多，所以大約過了兩分鐘才通過起跑線，賽道一路的上坡和塞滿跑友，超車不易，就慢慢的隨人群前進，到冷水坑已是陽金公路的高點，由此轉入一產業道路，據稱是通往雷達站的道路，平日屬管制區，該產業道路是屬一之字型緩升的路線，沿途盡是綠油油的劍竹，遠處還可以眺望北海岸的景致，正因無大樹遮蔭，在接近折返點前已讓人覺得炙熱難耐，終於在爬升近５００公尺後折返，開始享受下坡的快感，就怕雙腿受不了，就是如此連跑帶滾的回到終點，時間：２：０８：４８、排名：５２４／２６７４、分組５４／２７８

   賽後財哥還帶領大伙順遊了二子坪一帶，做一趟生態之旅，為這次的陽明山行程做完美的END

   在台灣要辦路跑活動，要得到一般民眾的支持，在民智未開的今天，其實並不容易，由其是在大台北地區，只要延誤到他幾分鐘時間，一定受到無情的問候；要如何兼顧提昇市民運動風氣，提高市民健康意識和對交通順暢的衝擊，要在這中間取一個平衡點，我想辦個半馬不失為一個好選擇。

本週總里程６４K

我的第１馬─２００８新竹聯電馬松（２００８／４／１３）（補記）

經過幾場半馬的洗禮，自我感覺應該可以挑戰更高的殿堂了，其實那時也沒有所謂初馬要如何選場次的概念，只是事有湊巧，是時候到了，又碰到在自己家鄉所舉辦的賽事，而且承辦單位更近，辦公室就在自己練跑的基地─竹北體育館，不報都不行了，好像所有的巧合都俱備了，剩下的只有…你準備好了嗎？

   報了名、已經沒有退路，開始認真的準備，在此時才第一次的離開體育場，跑到街上的柏油路，而且也幾乎在同時間，才將練跑的距離拉長到兩個小時、大約２０K；隨著時間的接近，興奮的情緒掩飾了內心的不安，還刻意的將參賽消息告知週遭的人，以此來強迫自己必須完賽。在等待中時間終於到了，恰好當時工作機構的大老闆，熱衷各種戶外活動，所以各單位均動員人員參與，我們單位也不落人後的派了大軍出席，所以在起跑線上顯得熱鬧異常，這些動員而來的人們，要是能持續的運動，也許就不會辜負各級主管，要求同仁們照顧好自身健康的美意了。

   站在起跑線，夾雜者興奮和忐忑的心。鳴槍後，通過起跑線，因有這群動員前來的伙伴陪伴，所以並不孤單，用自己平日練跑的節奏前進，由南寮、西濱上快速道路，沿途毫無遮蔽，在北部的春天，忽冷忽熱是很正常的，今天恰逢太陽輪休日，由烏雲當家，涼爽的春天，非常適合跑歩的日子。１K、２K前進過經國橋後，半馬在此折返，之前在此看著全馬選手，瀟灑的前進，內心充滿著佩服與羨慕，今天不折返了，我也瀟灑的繼續前進；跑到了竹東，此時的我有一點虛幻，以前從未想過的事，我真的用兩腳跑到竹東，在高架橋上通過了折返點，接下來是一個全新的嚐試，每前進一歩都是一個記錄一個經驗；２５K雙腳受不了如此長時間的磨擦，開始抗議、受不了了，停下腳歩，把襪子脫了，痛的程度減緩些，就繼續前進，往前再撐了５K，還是受不了、腳上水泡磨破的疼痛，再次的穿上襪子，勉強再前進５K後，變成了舉歩維艱、全身痛楚、支持前進的只剩意志力，兩腳抬不起來就用走的，覺得有一點力氣了就小跑起來，如此跑跑走走的來到快速路的終點，下快速道路就要進入市區了，兩旁的民眾為我們加油，為我們帶來力量，不能再走了，封路不是給我們散步用的，就是用這種信念，用盡了最後的一滴力量，完成了我的初馬，計時４：２０：１３、排名３６６／６３８。

後記：這篇遲到的初馬記錄，是在完賽後近三年才寫下，可是初馬的經歷、過程確是如此刻骨銘心的深值記憶，初馬的每一分每一秒都記憶深刻。

對我來說，初馬的痛苦程度，是超越了預期，所以在跑過初馬之後，一直提不起勇氣參與第二場、第三場…，我應該是被嚇著了，就一直沈潛了兩年多之後，在不斷的給自己信心，和不間斷的訓練之後才重出馬場。