2011年4月24日 星期日

4/24訓練週記


4/18

   一早起來,雨已經停了,兩腳還留下昨日所累積的乳酸,不想跑,就把腳踏車搬出來,輕鬆騎排乳酸去,今天就往南走,到永和山水庫,順便為下個月的永和山水庫馬拉松探個虛實,經湳雅自行車道,過南寮接17公里濱海自行車道,已經有一段時間沒有來了,不知是近來天氣不穩定,還是自行車熱潮退卻的影響,整個自行車道不僅冷清,還有點荒涼的感覺;兩腳踩踏繼續前進,繞過頭份上到這個曾經伴我兩年歲月的水庫,在這個我跑歩養成的地方,在這個記錄我生命中短暫停留的地方,景物依舊,湖面依然清澈,路旁大樹依然青翠,遠近山景依然翠綠;在環湖一週回到水庫大門後,發現除了進水庫大門要爬上壩頂那一段,和繞進水庫後段要回到頭份地界的坡度較陡外,其餘都還好,因前一日才經過葫蘆墩的洗禮,在這根本不算上坡!

   晚上又回到竹北體育場恢復跑,輕鬆跑10K。計時54:37

4/19

   明天就要上山了,添購一些用品,己經荒廢一些時日的登山活動,有一種既期待,又怕受傷害的感覺。

   上山前先暖身,晚上先到竹北體育場跑11K

4/20

   為了能在今天趕到369山莊,早上4點即由家裡出發,到公司接同行山友後,過雪隧到宜蘭天才亮,進武陵農場時已經8點多,乖乖的奉獻了買路財入園,由於正處在花季交接的青黃時間,武陵農場內只剩零星的杜鵑花,可是整個農場內一片翠綠,加上搭稱的山景,構成一幅綠色景致,處在綠色的天地中,讓人心曠神怡,就是一整個舒坦。

   大水塔登山口整裝後,把入園入山證投入信箱,開始今天的上山行;再熟悉不過的歩道,過七卡尚能維持以前的水準,也沒有特別的疲累感,重新出發後,面對接踵而來的連續之字坡,好像永遠也走不完似的,只好停下腳歩,環視四週的山景,背後的靠山是由南湖中央尖所組成的北一段,已有多年未曾造訪了,如帝王般的南湖大山、挺拔直指天際的中央尖,不知在我魂回夢醒時出現過多少次;由中央尖向南延伸的北二段,甚至奇萊連峰、合歡群峰均依稀在目;在右側則是由武陵四秀伴隨著我們爬昇,如桃子般可口的桃山、還有如同大自然在玩摺紙遊戲般的池有、品田一路相隨;在左側則是由環山部落、司界蘭溪一路蜿蜒而上的志佳陽大山,壯闊的志佳陽大草原、林蔭茂密的雪山南峰,在我們面對哭坡時,在那種意志力接受考驗時,適時的提供一種視覺上的饗宴,成為我們前進的動力。

   上了東峰,旋被眼前矗立於天際線的聖稜所吸引,頓時腳步亦覺得輕快起來,也順利到了今天的宿地──三六九山莊。

4/21

   由於隊員的狀況普遍不佳,臨時決定縮減行程,我們到主峰即折返,在大地尚未甦醒前,我們摸黑出發,依舊的之字坡,在進入黑森林後才見平緩,在星光的壟照下,黑森林內筆直的冷杉愈見蒼勁,在水源區滴水而成的冰柱,在月光下格外顯得晶瑩剔透,出黑森林時陽光已露臉;在面對黑森林時,考驗才正要開始,最後這1K的里程足足花了1.5小時才登頂,在圈谷中仍留有些許的殘雪;圈谷中的杜鵑正含苞待放著,下個月一定又是遍佈滿谷的花海。

   在登頂的剎那間,已經把攀爬過程中,所有的折磨、痛苦全都忘了,所記得的只有自我征服的喜悅,當兩腳踏上了雪山顛,內心是激動的,當身處在雪山六道稜脈的交會處,你會為這壯碩的山景所震撼;有人曾問起【走遍台灣山川百岳,為何獨鍾雪山】我想除了地點上的優勢,易親近外,就是這隨四季遞換的壯碩山川河谷,為這雍容華貴的雪山作最好的駐解。

   在回程,踩踏著豐收的腳歩,裝著滿滿的記憶,兩腳不自覺的輕快起來,再加上行程的縮減,在當天太陽下班後不久,就回到溫暖的家,結束一趟豐盛的雪山行,並淨賺了一天的假,在家休假。

後記:

1、近日來由於著重於1000公尺以下的運動〔路跑〕 以致於海拔3000公尺以上的活動有所荒廢,缺乏訓練的結果,使我走得格外辛苦,並飽受高山症所折騰,以後兩者要如何兼顧,又是一門學問。

2、下山途中,拾獲前隊山友遺失之皮包,遍尋不到失主後,帶下山交由雪霸警察小隊處理。

4/22

   行程縮減所空出來的假,協助家裡老大處理帳戶問題,事件已近尾聲,大致都已解決,希望能記取此事件的教訓,而有所成長,如此一來也算是有所收穫。

傍晚到竹北體育場跑15K,記時1:23:57

4/23

假期總有結束時,細數6日來,跑過一場豐盛的馬拉松饗宴,走過一趟精彩的雪山行,收入不能說不豐。

本日晚班沒有跑

4/24

   本週是由跑馬開始,再加上一趟雪山行,雖然有過幾次的恢復跑,因沒有做得徹底,所以兩腳沒有好好的恢復,致使練跑行程0066,開始上班後,才算漸回軌道。

今天趁太陽下山前,到竹22線伴隨一路的自行車,跑21K計時2:03:04
本週總計里程57K

2011年4月17日 星期日

我的第六馬──台中葫蘆墩馬拉松


一直以來的罩門─要參加各種活動前,都會因過於興奮過度而睡不好,這次也不例外,既然無法入睡就提早出門,四點不到就扺達豐原會場,在車上反而好睡,在跑友陸續到達後,先去享用大會精心準備的早餐,大會準備的早餐,不僅量足而且多樣化,似乎在預告今天會有一個非常優質豐盛的補給。

   出發時間到了,卻看到出發點的麥克風在鬧脾氣,這時就看到我們豐慢現場指揮的應變,馬上改用手勢和現場跑友共同倒數,讓大會能順暢,大家能準時出發;起跑後先是一段三公里的緩坡,讓大伙暖身,大會很貼心的在3K設第一個水站,補給後硬斗的就來了,接近半馬折返點,才上到今天的高點,看到住家的門牌,才知已進入新社地界,看標示好像叫中興嶺,過12K後先向右跑,下1K後在13K第一個折返點,在這個上坡路段已經看到有歩兵的出現,續往前跑,過高點後往第二折返點前進,愈跑愈擔心──這坡下這麼深,等一下要怎麼上來啊──這個下坡路直到23K才折返,折返後就是無止境的上坡,過了30K才略見平緩,32K後一路下到終點。

   當里程過30K時看時間正好過3小時,燃起我的鬥志,好像破4有望,在最10K一路下坡時,才發現上坡難下坡也難,怕受傷,不敢跨大歩,真想用滾的比較快,一直剎車的結果,以4:04:19(大會時間)回到終點,也完成了我的第六馬。

   感謝老天賜給我們這些肖馬者一個絕佳的跑馬天氣,用心的大會提供豐盛的補給,熱心的工作人員、志工熱情的加油、打氣、服務,再加上沿途美麗的景致,善良的居民,讓我們渡過一個愉快的跑日,才回到家已經在期待明年的葫蘆墩馬拉松了。

4/17訓練週記


4/11

   日前又接獲曼谷方面傳真告知,表示在曼谷機場又查獲過境旅客,攜帶危安物品,而該旅客是由桃園機場出境登機的,這已是近日來的第二起類似事件,雖然我們知道,這是曼谷方面來炫耀的意圖明顯,但是東西是由我們這裡出去的,危安物品,我們沒有查到卻是事實。

   在我們的工作伙伴中,就算再資深的同仁,也不敢有把握的說,能百分百的滴水不漏;因為要受機器設備的限制,行李擺放的角度及大量旅客的通關壓力等,當然和個人的專注力和判讀能力也有關。由前述來看,我們第一線的工作同仁,唯一能做的是精研自己的專業能力外,其餘是找不到著力點的。

今天利用上班前的空擋,到環場作賽前調整,跑10K計時59:52

4/12

   今天晚上到竹北體育場作賽前調整,原本只想跑10K的,但是最近在做POSE跑法練習,跑著跑著好像抓到一點那麼感覺了,而且狀況不錯,就持續跑到15K才停止:POSE跑法由大腿帶起小腿,兩腳快速的變換,以前腳掌著地,腳掌落地位置在身體下下方,持續這種跑法感覺,跑完也沒有累的感覺,繼續努力。

本日計時1:20:25

4/13

   休假日,那裡也不去,就賴在家裡看球賽轉播及上網,午後才出門,真的太久沒有去看看老人家了,也不知是給什麼事給耽擱了,回去後老人家不在家,先回去待會再來,回家換好衣服後,跑歩出門,賽前要減量,跑竹22線到4‧5K就折返,回程特地跑到犁頭山下的重劃區繞了一圈,這一區段封閉一年多,重劃後第一次進來,道路設施和綠化景觀等,整體規劃還不錯,再加上交通、地點等優勢,想必又是一個高級住宅區,為竹北的整體規劃加分不少;直接跑回新埔老家,從老人家言語中可以感受到既興奮又責怪的語氣,讓我更加自責,一直要留我在家裡吃飯,就算再吃不下,也要把老人家做的菜給吃完。

賽前減量,今天跑10K

4/14

   在記憶中好久沒有上一早5點的勤務,在睡夢中被鬧鐘叫醒,整個人還迷迷糊糊的,忘記發生什麼事一般,過了好久才回過神來,在整天的勤務中,依舊是忙碌、緊張的了一天。

下班後到環場跑12K作賽前調整,計時1:08:50

4/15

晚班,沒有跑

4/16

   小孩子長大後在外求學、工作,在家的時間少了,現在要全家人一同去吃個飯,都要特別約時間,今天就是經過了設計之後的聚餐,下班後到新竹千葉用餐,千葉給人整體的感覺還算平實,食材也充足,不過大概是因假日顧客較多之故,服務有一點感覺跟不上,以這種價位還能接受。

   明日就是葫蘆墩馬拉松的日子,就和前幾次一樣,要跑馬前都有一種莫名的興奮,但是在我日常生活就是靠這些期待、等待,讓平靜的日子變得充實。

今天賽前調整,沒有跑。

4/17

我的第六馬──台中葫蘆墩馬拉松

   一直以來的罩門─要參加各種活動前,都會因過於興奮過度而睡不好,這次也不例外,既然無法入睡就提早出門,四點不到就扺達豐原會場,在車上反而好睡,在跑友陸續到達後,先去享用大會精心準備的早餐,大會準備的早餐,不僅量足而且多樣化,似乎在預告今天會有一個非常優質豐盛的補給。

   出發時間到了,卻看到出發點的麥克風在鬧脾氣,這時就看到我們豐慢現場指揮的應變,馬上改用手勢和現場跑友共同倒數,讓大會能順暢,大家能準時出發;起跑後先是一段三公里的緩坡,讓大伙暖身,大會很貼心的在3K設第一個水站,補給後硬斗的就來了,接近半馬折返點,才上到今天的高點,看到住家的門牌,才知已進入新社地界,看標示好像叫中興嶺,過12K後先向右跑,下1K後在13K第一個折返點,在這個上坡路段已經看到有歩兵的出現,續往前跑,過高點後往第二折返點前進,愈跑愈擔心──這坡下這麼深,等一下要怎麼上來啊──這個下坡路直到23K才折返,折返後就是無止境的上坡,過了30K才略見平緩,32K後一路下到終點。

   當里程過30K時看時間正好過3小時,燃起我的鬥志,好像破4有望,在最10K一路下坡時,才發現上坡難下坡也難,怕受傷,不敢跨大歩,真想用滾的比較快,一直剎車的結果,以4:04:19(大會時間)回到終點,也完成了我的第六馬。

   感謝老天賜給我們這些肖馬者一個絕佳的跑馬天氣,用心的大會提供豐盛的補給,熱心的工作人員、志工熱情的加油、打氣、服務,再加上沿途美麗的景致,善良的居民,讓我們渡過一個愉快的跑日,才回到家已經在期待明年的葫蘆墩馬拉松了。
本週總里程89K

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2011年4月9日 星期六

4/10訓練週記


4/4

   撐到中午拖著疲憊的身體下班,上了接駁車,整個心情是放鬆的,好像三天來就是在等這一刻,而我們就是如此日復一日的循環著,而這三天來也似乎把所有的精力給消耗掉歹盡,下班後所想的只有趕快睡一覺,等體力稍微恢復後才能做其他的考量。

今天傍晚到竹北體育場跑23K計時2:05:49

4/5

   連假的最後一天,雨已經停了,本想到那裡去走走,但是想到處的人潮,和塞在路上的車潮就打退堂鼓,又不想浪費這假日,近中午時分和家人到北埔用膳,兼到老街逛逛,由於早有心裡準備,也遇到大量的人潮,在劉家小館用餐時,排隊等侯的人龍也從沒少過,餐後也隨著人潮在老街巡禮,吃吃喝喝逛攤販,做個標準的觀光客。

晚上到竹北體育場跑15K計時1:24:59

4/6

   拖到7點多,不得不出門,好像是一種惡性循環,接駁車進入機場後,心情就一直無法開朗,在這上勤的日子裡,好像只在跑歩時才能暫時的拋開一切,享受個人的世界,所以跑歩對我們來說,也算是一種逃避。

今天晚班,沒有跑

4/7

   日前公司內部,發生一起烏龍事件,還好事情發現得早,航空公司及工作人員都願意配合下,至使事態未擴大,而能平安落幕,但有誰能保證,類似事件不再發生呢?我還記得以前在他單位服務時,每天只上班八小時,而且只服公司側門門崗,讓其舒服的坐在那,但他還是嫌累,狀況百出,抱怨不斷,更有一同仁每天只要一上班就在打瞌睡,居然也能混過一段不算短的時間,而這些問題人員的下場,都是在換了新主管後,調至其他單位,讓問題搬家,就是看不到有一些較為積極的作法,每個人都情願做個濫好人,那到底有沒有勇於任事的主官呢?有的,筆者就曾見過有主官將不適任者斷然淘汰的例子,不過那畢竟是如同鳳毛麟角般的極少數。

   好天氣,就是忍不住,起個大早,到機場環場跑歩,至6.5K折返計跑15K計時1:29:24

4/8

   機場一航廈的出境報到櫃檯,今天開始封閉了三個櫃檯,讓原本就顯壅擠的出境大廳,在出境尖峰時段,真可說是動彈不得,就把它當成是改變前的陣痛期吧。

今天晚上到竹北體育場跑20K,計時1:51:16

4/9

   今天在新竹南寮有一場自行車挑戰賽,由於事前並沒有注意到,而未報名,但是還是起個大早,把自行車拉出來,自行訓練一番,走最熟悉的竹22鄉道,繞芎林、關西一圈後,再走竹縣一直標榜的河岸自行車道,在這段河岸自行車道,發現了世界奇蹟“自行車道居然和砂石車共線,騎得慢了還會聽到砂石車在後猛按喇叭”這也難怪在那一段自行車道完全看不到其他車友,再接下來自行車道沿著興隆路一直到頭前溪北岸,這裡的自行車道是設在人行紅磚道上,車行其上跳動的非常厲害,並不適合騎自行車;繞過頭前溪,到新竹市端走湳雅自行車道,就能明顯的感受出規劃者的用心,在自行車道上,有人在騎自行車、或跑歩、或散歩各取所需,這才是幸福的城市啊,新竹縣加油

今日午後到湳雅自行車道跑16K,計時1:27:28

4/10

   在生活中好像只有在跑歩時,才能完全過自我的節奏,和自我的對話,盡情的揮汗,操累了雙腳,也找到了出口。

今天晚班沒有跑。

本週總里程89K

4/3訓練週記


3/28

   連續幾天的濕冷天氣,終於緩和了一點,氣象局還發布說,今年的三月均溫,是四十幾年來最冷的一次;原本今天是輪休日,但是恰巧碰上常訓週,所以一早就回公司參加常訓。

常訓下課後,到健身房跑15K

3/29

   為了能休假,專程趕來參加常訓,卻因同事突如其來技巧性的干擾之下,煙消雲散,說要怪他嗎,他確實是有狀況,只能怪自己,要休假?早日退休吧。

下班後,到健身房跑15K

3/30

   看著外面的大太陽,真是腳癢難奈,從入冬至今難得的好天氣,我卻被困在裡面,動彈不得,在這種天氣裡,光是去跑歩揮汗就會覺得很過癮。

今天晚班,沒有跑

3/31

   闖關山-南橫經典100公里超級馬拉松邀請賽,看著簡章,就是無法說服自己接受挑戰,大概是對這段路太熟悉,對其爬昇、長度心存畏懼,不相信自己能完成;那就暫時讓自己沉潛一下,等建立起信心,才來接受挑戰。找到原因了,練不夠信心就不夠,但是要真正練到足,要時間累積吧。

後記,預計今年秋季要上嘉明湖,是會開車經過這段道路的。

今天傍晚到竹北體育場跑19K,計時1:44:32

三月份的最後一天,本月累計總里程355K,算是有逹到每月預定的訓練量。

4/1

   四月份的第一天,里程掛零,先把家裡的一些瑣事完成,才能計劃接下來的行程,今天先和家裡大人到飛鳳山暖身,重拾爬山的感覺,為這個月的雪山翠池計劃,做一點行前訓練。

今天去爬山沒有跑

4/2

   這兩天天氣轉暖,在局裡的寢室,實在是滿悶熱的,不得不只好把窗戶全開,但是在開窗之後,不管是飛機的起降聲或是華航修護廠的試車聲,都相當可觀,保證吵得讓你無法入瞑;為了節能,室溫未達28度不開冷氣,我們都同意,但是有沒有折衷的作法呢?記得在前時日,天氣非常潮濕時,整個衣物和寢具都發黴了,就是沒有空調可除濕,就更別論要忍受噪音睡覺了。

   我記得機場為了要平息機場四週居民的民怨,還補助居民裝設冷氣和補助電費,那對機場的工作同仁,為何如此苛刻呢?

今天利用大太陽的好天氣,下班後到環場跑歩,跑到10K才折返,由於上了整天的班,加上又沒吃東西,跑到又累又餓,最後是靠意志力撐回來。計時2:08:50

4/3
   今天好像做什麼都不順似的,中午才上勤,就發現有勤務漏排,經查才知是拿到前一天的預報表,來排今天的勤務,那就不意外會錯誤百出了;到晚上發現次日的勤務也少排,只好利用休息時間重新規劃,撐到最後一班飛機退橋後,才結束了忙亂的一天。

今天晚班沒有跑
本週總計里程71K