１０／３０訓練週記

１０／２４

  終於脫離了煩厭的勤務方式，回到正常的輪班，這個每隔４個月就會輪到一次的方式，大家就把他當成修行、以不得不的方式來容納。

  回到正常班、練跑也要回到軌道，下班後再回到環場道路練跑，５K折返、入秋後天黑的好快，過３、５K就覺得好暗，今天賺進１２K、用時１：１０：２３。

１０／２５

  利用早上上班前的空檔，到人事室瞭解一些退休事務，礙於內規，和一些陰錯陽差的出入，幾乎可確定要到１０２年才能離開職場，其實大概是個性使然，平日就喜隨遇而安，多做一年就一年吧，利用這些時日再檢視一下，那些需要再做調整、規劃。

１０／２６

  公司內的人力吃緊，在這麼抓禁見拙狀態下，要保證全員均身體健康，不能有些許差錯，但就事有奚巧，日前有一同仁在下班途中，不慎摔車住院，造成勤務調度大亂，就算如此還是由我們自行吸收，在一聲共體時艱的口號下，停休的、加勤的大有人在。

  恢復下常輪班後，訓練也回到常軌，午後跑回竹２２線，心裡惦記著３天後的遠東馬，雖狀況不錯，也不能跑過頭，要減量、到２K就回頭，計跑１５K、用時１：２６：００。

１０／２７

  今天早上，把本週要跑的遠東馬路線用自行車再走一遍，從南寮 貝殼公園起始，１、４K前是柏油路面，１、４K運動公園至３、６K港南公園為水泥路面，３、６K至６、４K恢復為柏油路面，６、４K彩虹一橋至９K為水泥路面，９K伴橋後到１７公里結束均為柏油路面。
  今天在走完全程回到南寮，接近１１點溫度還在２７度，有著大太陽，但是海岸線上十餘支大電扇全開，所以不覺悶熱，電扇吹出的風，和平日的九降風一般，雖很大但還能接受，比起月初新竹馬那是小的太多了。
  在朝山漁港要是不繞出自行車道，而直接穿越住家之那魯灣街，似乎可省下１００公尺的距離，不過當地的狗似乎不太歡迎外人，希望大家斟酌，最後祝福大家跑的順利、快樂。

  這是今天舖在FB留言，也是我今早騎車的路線，在回程時，還特地繞進頭前溪北岸，屬於新竹縣端的高灘地，這是個意外的發現，平日只是羡慕南岸的自行車道，今天才發現離家那麼近的地方，也有如此平整的自行車道，試騎了一趟，全程太約有５公里，騎自行車是嫌稍短了一點，不過卻是練跑的好地點。今天計騎自行車７０K，而且發現由家裡出發、經二場館、一場館、越河堤繞行河濱自行車道、再原路回家計有１８K左右，是訓練跑歩的好路線。

１０／２８

為明日的賽事做準備，今天沒有跑

１０／２９

我的第１１馬─２０１１新竹遠東新世紀馬拉松

  終於在第１１馬時破４，應該是策略的正確和訓練方式發揮了效果，才能如願的在自己家鄉賽事，個人的第１１馬，達到目標。

  年度的馬拉松季，月初在新竹開學後，接連的曠課了好幾節，是因為勤務的原因，月底再回到新竹開課時，說什麼也要出席，果真是排除萬難，只排到半天的假，不管、拼了，那就跑快點，早點回來吧！

  一夜好眠，直到被鬧鐘叫起床，是好現象，不像之前參與活動時、總會因興奮、緊張等而無法入眠；來到南寮，才剛過５點，天未亮、風有點大，不過比起月初的新竹馬，何止是天壤之別，牆上溫度顯示２３度、有點冷，跑友間也只有在此時能開個同學會，地方上的政治人物相繼現身，不過、我想〞市長〞不知道會不會因為被罵到爆的〞新竹馬〞而感到內疚，不過今天倒是沒有上台講話了，也算識相。

  起跑後、先繞行港區一圈後再由天府路往南跑，前６K未走自行車道，應是為避開當地的旅遊人潮，６K後接上自行車道（彩虹一橋），自行車道上的標示為６、４K，相去不遠，今日就拿自行車道上所標示的里程、作為配速依據。

  前進５K，突然發現阿財迎面跑來，是因為身體不適而放棄，在跑道上有時選擇放棄比堅持到底是更需要勇氣的，８K伴橋遇阿芳，得知其因要應付明日的連馬、而跑得保守，那我就不客氣了，１１K半馬折返後，跑道頓時空蕩了不少，１５K過藍天橋後，和領先群交會，由於今日賽道的設計、在自行車道底１７、４K作第一次折返，至１３、X作第二次折返、第二次到１７、４K折返後，就可以準備回家了，所以和領先群的選手，幾乎可交會三次，和跑友間的擊掌、加油，就成為這時的最大前進動力；前半馬１５８、對於破４、一點把握也沒有，再回到１７、４時、時間己過了２３０，就剩最後１７K了，真得是埋頭苦幹，頭不敢抬高，因要是看到遠方的目標時，意志力很快就會被磨光的，地上的里程就用倒數的，戰術得宜、果然輾過了許多以前跑馬時只能看到其後腦勺的跑友，也給自己增加了不少的信心，下自行車道，最後６K、時間３２８，很累、一直和自己對話、一直和自己加油、不能停下來，天府路進港區，看到終點了３４８，兩旁的加油聲愈來愈大，我辦到了以３：５３：５５進終點，總名次８２／６４８、分組１８／１８６，我真的辦到了。

  這是一場優質的賽事，天氣好、補給好、風景好，連太陽都顯得格外熱情，還好有新竹風適時的加持，吹散了一些熱氣；至於個人的訓練模式，在賽前的兩週內，做了兩次超過３０K的LSD，增加比賽後段的耐力，也非常感謝主辦單位的盡心盡力，為我們提供了優質的賽事，有你們真好。

  賽後休息，回家稍事整理後，直奔高鐵車站，趕回上班，雖累、但整天還沈醉在賽道上，心情HIGH上整日；以現下來講，由於要離開職場的申請並不順遂，還有一年多的時間，要在職場和跑道上求取平衡，是目前不得不面對課題。

１０／３０

  別人是兩日連馬，自己也是毫不遜色的連續２４小時執勤，從昨日一早４時清醒後，在南寮完成一場馬拉松，緊接者趕高鐵回公司執勤，接大夜到今早７時才鬆了一口氣，和馬場上一般，都是靠意志力在支撐，中午回到家後，繼續昏睡，下午３時後元氣恢復了一些，回到竹２２線恢復跑，到２K折返，計跑１５K、用時１：２９：１５。

本週累計里程８４K

我的第１１馬─２０１１新竹遠東新世紀馬拉松

我的第１１馬─２０１１新竹遠東新世紀馬拉松

  終於在第１１馬時破４，應該是策略的正確和訓練方式發揮了效果，才能如願的在自己家鄉賽事，個人的第１１馬，達到目標。

  年度的馬拉松季，月初在新竹開學後，接連的曠課了好幾節，是因為勤務的原因，月底再回到新竹開課時，說什麼也要出席，果真是排除萬難，只排到半天的假，不管、拼了，那就跑快點，早點回來吧！

  一夜好眠，直到被鬧鐘叫起床，是好現象，不像之前參與活動時、總會因興奮、緊張等而無法入眠；來到南寮，才剛過５點，天未亮、風有點大，不過比起月初的新竹馬，何止是天壤之別，牆上溫度顯示２３度、有點冷，跑友間也只有在此時能開個同學會，地方上的政治人物相繼現身，不過、我想〞市長〞不知道會不會因為被罵到爆的〞新竹馬〞而感到內疚，不過今天倒是沒有上台講話了，也算識相。

  起跑後、先繞行港區一圈後再由天府路往南跑，前６K未走自行車道，應是為避開當地的旅遊人潮，６K後接上自行車道（彩虹一橋），自行車道上的標示為６、４K，相去不遠，今日就拿自行車道上所標示的里程、作為配速依據。

  前進５K，突然發現阿財迎面跑來，是因為身體不適而放棄，在跑道上有時選擇放棄比堅持到底是更需要勇氣的，８K伴橋遇阿芳，得知其因要應付明日的連馬、而跑得保守，那我就不客氣了，１１K半馬折返後，跑道頓時空蕩了不少，１５K過藍天橋後，和領先群交會，由於今日賽道的設計、在自行車道底１７、４K作第一次折返，至１３、X作第二次折返、第二次到１７、４K折返後，就可以準備回家了，所以和領先群的選手，幾乎可交會三次，和跑友間的擊掌、加油，就成為這時的最大前進動力；前半馬１５８、對於破４、一點把握也沒有，再回到１７、４時、時間己過了２３０，就剩最後１７K了，真得是埋頭苦幹，頭不敢抬高，因要是看到遠方的目標時，意志力很快就會被磨光的，地上的里程就用倒數的，戰術得宜、果然輾過了許多以前跑馬時只能看到其後腦勺的跑友，也給自己增加了不少的信心，下自行車道，最後６K、時間３２８，很累、一直和自己對話、一直和自己加油、不能停下來，天府路進港區，看到終點了３４８，兩旁的加油聲愈來愈大，我辦到了以３：５３：５５進終點，總名次８２／６４３、分組１８／１８６，我真的辦到了。

  這是一場優質的賽事，天氣好、補給好、風景好，連太陽都顯得格外熱情，還好有新竹風適時的加持，吹散了一些熱氣；至於個人的訓練模式，在賽前的兩週內，做了兩次超過３０K的LSD，增加比賽後段的耐力，也非常感謝主辦單位的盡心盡力，為我們提供了優質的賽事，有你們真好。

１０／２３訓練週記

１０／１７

  在密集的馬松季節裏，訓練時間實在有限，尤其本月又因勤務關係，更難挪出時間；今天是新的一週開始，連續兩週未能參與賽道，有一點心急、煩悶，但這就是現實，在現今的時空下也只能如此，不過下週可是有二鐵賽，把握有限的時間，起個大早，５點就跑上尖山，一大早睡不著的人還真不少，山徑上佈滿人潮，跑了４趟多２２K，計時２：１０：２５。回家稍事休息後，換騎自行車，今天騎日前的跑歩路線，從犁頭山回程再補竹２２來回一趟，總里程４８K，和下週的二鐵里程相彷，另有一新的發現，日前的跑歩路線，總里程有３３K。

１０／１８

  因為自己先入為主的認定，沒有再次的確認，差點造成勤務的空窗，所以就算親眼所見，也不得為憑，確認的動作不得少，也算是給自己上了一課。

晚班沒有跑。

１０／１９

  持續受到航廈施工噪音的疲勞轟炸，日來還加上廢氣、灰塵的侵襲，我們都太善良了，要是有旅客或工作人員，提出侵害的賠償訴訟，雖不一定會勝訴，但肯定會叫機場公司疲於應付。

今天沒有跑，里程還是０。

１０／２０

  連續兩天未跑後，今天就做LSD訓練，７點起跑後，感覺天氣非常的晴朗，心想應會跑得很辛苦，還好在過芎林後，烏雲多了起來，自此以後，太陽大多在休息狀態；大概近日練習量較少之故，今天跑來並不順暢，在芎林一度想放棄，但心裡一直告訴自己，這次可是遠東馬前的最後練習機會，過大華後漸入狀況，在南和國小補第二次水（２０Ｋ），在寳石前做最後一次補給，撐到竹北，感覺比前一次更為辛苦，總里程３３Ｋ，計時３：１０：３８。

  午後換騎自行車，前段重複早上跑歩的路線，到寳石後再換走１１５線回芎林、再循竹２２原路回竹北，總里程４１K。

１０／２１

  這次不再擺烏龍，一早搭上常訓的專車，到保一的三峽營區靶場，位在台７乙線的營區，為前五寮尖、北插天山的必經之路，走過多次，卻不知在營區入口轉個灣，別有洞天似的，一片綠意盎然眏入眼廉，讓人心曠神怡，在這片綠色的山景中進行實彈射擊，會使人心情愉悅的。

晚班沒有跑。

１０／２２

  我們的勤務人員更少了，減少的原因竟然是役男的退役，這使得原本就抓禁見拙的人力更見窘態，然而問題的徵結卻是公司內部各單位的本位主義所造成。

  再休息一天，明天就是苗栗二鐵賽的日子，收拾好之後，早早就寢，明天全力以赴，今天沒有跑，里程還是０。

１０／２３

二鐵初體驗─山城兩鐵賽

  平日的運動，總是在跑歩和自行車間相互轉換，要不就來一次直接的二鐵賽，其實參與三鐵是自己的夢想，但其中的游泳一項，還無法克服心裡的障礙，還是從兩鐵玩起吧！其實在前些日子，曾經報名過一項二鐵賽，但因臨時勤務的因素而未出席，加上本週馬場上並無活動，（淡水８、１２小時賽除外）所以這次的苗栗山城二鐵賽成了我的初體驗！

  連續二天有兩鐵賽，捨近求遠的參與苗栗賽事，是因為勤務因素，不過還好、車程沒有超過一個小時，就來到了苗栗體育場旁的河濱公園會場，近年來苗栗縣非常的熱衷的舉辦各項活動，參與了幾次，所以對苗栗縣體育場，可說是熟門熟路，參賽選手並不多，賽程均依計劃順暢的進行，活動也準時於７時展開，由於活動順暢，賽程均能依個人的暖身順序，依次展開，所以跑來也順暢不少，R１、２３分就回來，

轉換自行車後，過新東大橋走苗２６縣道，一路上坡，成為此行最大的考驗，過鍚隘隧道後折磨才算結束，接台三線是起伏的路段，在汶水轉入台６線以下坡居多，到公館換成苗１１９甲沿山道路，回到新東大橋後原路返回出發處、４４K，計時１：４４。

第二次路跑，就沒有那麼輕鬆了，疲憊加上熱情陽光的加持，只能低著頭、埋頭苦幹，不過這時也算是發揮我們跑馬人的精神，堅持到底。R２、２６分，總成績２：３３：５３、名次９０／３３４、分組７／２３。

由於路程近，於早上１１時前就回到家，路跑里程似乎稍嫌不足，午後再跑上竹２２線，補了１０K，也補了一點本週里程。

本週累積里程７５K。

１０／１６訓練週記

１０／１０

  建國百年的國慶，活動再多和自己似乎沒有多大的關係，是冷漠或冷淡，較為關心的是東吳的百K賽，這是因為好多跑友的參與；不過在百年國慶的這一天，自己倒是做出了一個重大的決定〞提出退休的申請〞，己經決定的事，就去做，致於能不能成行，就不是自己能決定的了。

連續四天沒有跑，已經渾身不對勁了。

１０／１１

  四天未跑，好像是年來未曾有的情形，補一補里程，一大早天未亮就跑上尖山，剛下過雨、地面還是濕的，空氣中濕氣也很重，異常悶熱，第二趟就濕到鞋子裡了，撐了４趟多，進帳２２K，計時２：０５：３７。

  午後回到竹２２鄉道，幾天未來，道旁的稻禾已經結穗累累，四季的更替，這些植被是比我們靈敏多了；因好多日子沒有再嘗試一日多次練跑，所以午後跑起來有點力不從心的感覺，到５K就折返計跑１０K，用時１：００：２４。

１０／１２

  出境旅客爆增，相信和參與１０月慶典的僑胞有關，政府花了大筆的經費招待這些人，大拜拜似的湊熱鬧，曲終人散後，還有誰會記得，相信國內、外有更多更需要照顧者，每個人都知道錢該花在那裡，只剩有決定權的人，跳脫不出這一小框框。

改變訓練方式，今天未跑，休假日才去做LSD訓練。

１０／１３

  臨下班時接獲通知，退休申請並不順暢，原因是我沒有預定，可是我有預定１００年啊，在１００年要申請時，卻因經費問題而延後，我會繼續爭取的！

因勤務關係，今天沒有跑，正好現正準備改變訓練方式，明天再去做長距離訓練。

１０／１４

  所謂改變訓練方式。就是利用假日多訓練長距離（LSD），而不一定每天跑，配合本月上機動班，可以直接付諸實施；計劃很久的路線，一早出門後，先走竹２２線，天氣不是很穩定，下點小雨，感覺非常涼爽，到竹２２底，時間過了５５分，和平日配速相仿，進芎林街上，在大華前補給（竹２１）越嶺關西連上了幾個坡，也都還好，過下橫坑到坪林接竹１６，把手上的第二瓶水喝完，由此到新埔是去年遠東馬的路線，前進到下南片，只有一處商店可供補給，里程已過２２Ｋ，再由經寳石到遠東化纖前出１１８線，在文山國小前還看到一件新竹客運的車禍事故，到犁頭山里程己累積到３０Ｋ，竹北也近了，最後就是由莊敬北路進竹北，總里程３２Ｋ，計時３：０６：５２。

　經過半天的休息後，午後到竹北捐血中心捐血５００ＣＣ，傍晚時，經過一天的忙碌，但並沒有疲憊感覺，到竹北體育場做恢復跑，赤腳跑１０Ｋ，計時５８：１１，結束了忙碌的一天，也算做為隔日團練缺課的先行修課。

１０／１５

　持續的一段時間，受到這施工噪音連番轟炸，不過之前是間歇性的噪音，近日來卻是整日的疲勞轟炸，從早到晚，毫無停歇，在這種噪音整日的襲擊下，讓人的心境非常煩躁，而旅客在此噪音的干擾下，也顯不耐，所以衝突就多了，怎麼解，自己想辦法吧！

１０／１６

　在馬拉松的季節，幾乎每週都有活動，今天就有基隆五分山的活動，同樣殘念，自己也是抱著隨遇而安的心態，不強求，看別人跑就好了。

今天儲備能量，明天才來練跑，所以本日里程０

本週累計里程７４Ｋ

１０／９訓練週記

１０／３

  昨天下午冒雨恢復跑，發揮了效果，今天上了一整天的班，雙腳沒有不適感，可以說是完全復原了，賽後檢討，去除掉這次所多出來的里程和裝飾用的晶片計時外，自己的成績應該勉強破４（自我安慰一下），平常的訓練亦有盲點，要尋求突破，是該改變一下了。

　在平常對某一國人並無好感，在今天的工作場合中，又恰巧碰到該國籍人士，滿口的酒味，要求其配合時即藉酒裝瘋、再三搪塞，而後又用極猥褻的動作來挑釁；在當時我是可以忍下去，但是想到如此一來，不是又會讓他更瞧不起台灣嗎？所以我就抓準他們聽不懂中文，而開口用中文罵他，現場主管也立即介入處理，事後自我檢討，應該有更好的處置方式，和更圓滿的作法。

今天晚班沒有跑

１０／４

  督勤所為何來，是督導勤務、是協助、是指導，但是在日昨，有所謂大內來的人員，拿著雞毛當成令箭，作威作福，不管第一線正在忙碌的執勤，指定要人奉承、泡茶；現今的第一線工作人員，因受限於人力，已經用盡辦法、發揮人力配置的極大化，但是身處天龍的這一小撮人，不食人間煙火，來到第一線，沒幫忙也就算了，還如此惡劣行徑，好似如此才能展現其威風，作法令人厭惡，如此打擊士氣的一小撮人，到底要如何才能使其知道羞恥、檢討。

　下了整天的雨，環場是跑不成的了，下班後就到局裡健身房跑間歇，模擬亞索８００訓練，跑１０趟，加暖身總計跑１２Ｋ用時６４分。

１０／５

  整天的講習，１７時下課後，再度跑上環場道路，在涼爽的天候下，前進到７、５折返賺進１７K、計時１：４１：２５。

１０／６

  排定的雪山巒大花萩，賞花行，因山莊額滿，無法成行，被迫不得不更改行程；對於經常上山的我們來說，大家心知肚明，山莊是被那些人所把持，明是客滿的山莊，入住卻不到五成，一些商業團用大量的人頭來搶佔名額，卻無法召足人員上山，讓一些真正想上山者無法成行，主事者卻無法處理。

下班後跑環場道路，今天到５K就折返，跑１２K計時１：０９：１６。

１０／７

  連上了五天的班，終於在今天告一段落，為明天的緃橫羅馬公路、單車賽事作準備，就休息未跑。

１０／８

我的單車騎跡─第二届緃橫羅馬公路挑戰賽

  因時間上的無法配合，１０／９信義馬、１０／９─１０東吳１００K、５０K均未能恭逢期會，退而求其次，選擇了自行車協會承辦的羅馬公路挑戰賽。

  一早５點前就來到位於石門後池的南苑停車場，完成報到後，躲回車上補眠先；在各地車友陸續集結後，賽事準時於７點出發，由於是採用晶片計時，出發就不急於一時，順著人龍出發後，先爬神牛坡上壩頂，無法加速就當成暖身，由壩頂開始人潮漸拉長，拉高了一點速度，貼著水庫，沿著環湖公路前進，一路起伏、湖光山色、景致怡人，不知不覺車速也快了不少，過阿姆坪接北橫後為今天的第一P，在台７線上出遊的車潮不少，癈氣也吸了不少，且單車、汽車相互爭道、險象環生，是整個賽道上，較令人不舒服的路段，台７線上的萊爾富為今日的第一個高點，大下坡後到羅浮，是第一補給站，時間已過了８０分，不敢停留太久，因後頭有羅馬公路在等著呢！

  一進羅馬公路迎接我們的是今天的第二P，上到了羅浮的高點，這裡可是眺望羅浮地區和石門水庫的制高點，且正對角板山是最佳觀賞角度，但是今天不賞景要趕路，在羅馬公路將幾個原住民部落拋在車後，縣界近了，這是第三P塔那咖啡，由此進入新竹縣境，在高速下滑中要記得在錦山進入補給站，以備接受另一次的考驗，出羅馬公路，經一小段的台三線後，隨即轉入竹２８線，進入今天的決勝點─佛陀世界，竹２８我可是經過三次的挑戰才克服的呢，前段的保守、保留體力可是全為了一舉突破竹２８；路愈來愈陡，牽車的也愈來愈多，一鼓作氣衝上第四P，刷過不少車友，最後以３：３０回到終點，分組排名１６／１０９、總排名２１９／１４２３。

後記：終點的補給充足，晶片記時又快又準，比起上週在新竹所辦的馬拉松賽事，真得是該來看看人是怎樣做到的。

１０／９

  日前驚傳，有同事的眷屬，不敵病魔之摧殘，而走向另一個世界，生老病死、

人生必經之路，只是痛失親人的悲痛，非外人能體會，只能用時間去撫平；連日

來被媒體討論最多的新聞，某一企業家的辭世，擁有再多的財富、再大的能力，

終究敵不過病魔，沒有健康的身體，一切都是白談，而健康的身體，來自平日的

累積；對我來說，其更深一層的意義，在於有沒有為自己而活，畢竟時間無法重

來，選擇只有一次機會，人生總要為自己而活，過自己想要的生活，做自己想要

做的事。

今天晚班沒有跑。

本週總里程４２K

１０／２訓練週記

９／２６

  隨著馬拉松開學日漸近，今天起個大早，趕赴尖山參加賽前惡補，天氣似乎較前幾日熱了點，第一次在尖山跑早場，運動人潮較下午班少了點，前進順暢，行進間還巧遇以前的老同事，返身併跑哈啦前進，計跑三趟多１７K、用時１：３８：０１，午後再度上尖山，又補進二趟１１K、計時５６：１７，加上昨日午後所補的里程，暑期作業勉強作完，接下來就要減量，期待本週日的開學日─新竹馬。

９／２７

  路跑活動，在現階段自己還沒本事籌辦，只能參與，但是在登山活動這一塊，卻是一直以來，從計劃─籌備─成行─檢討全都自己來，可說是駕輕就熟；覺得有點荒廢的登山活動，終於在雪山巒大花萩祭的召喚之下，重新活躍起來，藉由登山活動，也再度召集了久未謀面的山友，再度的活躍起來，令人期待的行程。

  好朋友遊罷天山北彊，攜回充實的記憶和裝滿行囊的記錄，並邀約分享，透過其精彩的鏡頭，記錄下邊疆的風土人情和北彊的大山大水，讓我也似神遊邊疆地帶一番。

今天晚班沒有跑。

９／２８

  教師節、由於只記念不放假，所以現在一些節日的氛圍淡了許多，幾乎忘了他的存在，不過還是要祝福普天下的老師、教師節快樂。

  今天里程還是零，就當成賽前減量。

９／２９

  賽前減量、還是得暖身，今天起個大早，跑上尖山，暖身兩趟１１K，看來上機動班時要補里程，也只有跑早場一途了，８點後換騎單車，算一算單車可是從武嶺回來後就一直晾在那裡呢，騎芎林、關西繞兩圈，計騎５２K，第二圈時不繞芎林，而是直接從寳石、犁頭山回來，其實是為了測里程，因我發現要是第一圈就直接往回走，所累計的里程３２K，非常適合作為馬場賽LSD的訓練；新竹馬、我準備好了，期待的開學日。

９／３０

  每到月底時，都會檢視這月來的過程，有什麼未完成的，還要補些什麼的，檢視月來的訓練狀況，預期的目標是否達成，因馬拉松賽事的接近，本月還算有認真到，累計月跑量３１９K。

  午後天氣明顯轉變，受鋒面的影響，天候變成陰雨涼爽，新竹馬不用頂著高溫炎熱的天氣了，是個好消息。

下班後到局裡健身房跑６K暖身，為後天的馬拉松賽事作準備。

１０／１

 賽前調整、今天未跑。

１０／２

我的第１０馬─２０１１新竹國際馬拉松

  建國百年的下半年馬拉松賽事，在各界的殷殷期盼下，終於伴隨在MLB季後賽熱鬧登場之際，在新竹揭開了序幕。

  拜現代網路發達之賜，在前一日報到之際，還幫遠道無法現場報到之跑友辦理報到，為轉交物件，一早５點前就到會場，離家近的賽事就有這個好處，不用寄物，各地來的同學忙哈啦，新竹著名的九降風也插上一腳，公平的接待各地來的好手，在公道五起跑，人潮壅擠，就隨著人龍前進，當作暖身，到慈雲路只剩一個車道，上６８後總算可以用自己節奏前進，第一趟到南寮５８分，在預計內，折返後開始接受九降風的招呼，速度略減、但還能與之抗衡；完成半馬１５３、今天破４有望，因接下來的順風段跑得超順的，在２４５就到第三折返點，但在第二趟折返後，感覺全被風抓住，使盡全力也不過就前進幾公尺而已，從四面八方吹來的風讓人有英雄氣短的感覺，跑到可以定桿，就像是一道無法突破的高牆，有跑友戲稱其為風爆，眼見時間一分一秒的流失，直到下了６８才能下常的前進，但時間已經不站在我這邊，進終點大會時間０４：０７：３３、破４下次再努力。

這次的新竹馬是由我們尊敬的盧老師主導，盧老師辦賽事經驗豐富，本次活動從籌備開始，就看到老師一人忙進忙出的、事必躬親，其實老師您不必如此辛苦的，只要交待下來，我們是非常願意當大會志工的；本次的活動流程，從報名開始到寄發物品，實在有很大的進步空間，選手出發時間的掌握，讓現場冷凍了好長一段時間，折返點的信物過於敷衍，終點的補給不足等較易遭批評；不過大會也有值得稱讚的地方，包括市府全力支援的交管，沿途學生志工的熱情、服務，現場準備的流動廁所超多，算是主辦單位有用心到，終點計時、成績證明又快又準等。

賽事場次是自己選的，每個人都心存感激的參與，先想想自己能為他人做那些事，能盡那些力，才能跑出健康，跑出快樂。

後記：日昨到中科大報到時，學校年輕的校警，神秘兮兮的跑來問我，“你們跑馬拉松，有什麼獎金或獎品可拿“。讓我無言可對，外人是不會瞭解肖馬人在想什麼的。

早上跑完後，情緒一直高張、亢奮，下午躺在床上，怎麼都睡不著，只好冒雨到竹北體育場排乳酸，跑５K、現在好多了，可以好好休息了。

本週累計里程９２K

我的第１０馬─２０１１新竹國際馬拉松

我的第１０馬─２０１１新竹國際馬拉松

  建國百年的下半年馬拉松賽事，在各界的殷殷期盼下，終於伴隨在MLB季後賽熱鬧登場之際，在新竹揭開了序幕。

  拜現代網路發達之賜，在前一日報到之際，還幫遠道無法現場報到之跑友辦理報到，為轉交物件，一早５點前就到會場，離家近的賽事就有這個好處，不用寄物，各地來的同學忙哈啦，新竹著名的九降風也插上一腳，公平的接待各地來的好手，在公道五起跑，人潮壅擠，就隨著人龍前進，當作暖身，到慈雲路只剩一個車道，上６８後總算可以用自己節奏前進，第一趟到南寮５８分，在預計內，折返後開始接受九降風的招呼，速度略減、但還能與之抗衡；完成半馬１５３、今天破４有望，因接下來的順風段跑得超順的，在２４５就到第三折返點，但在第二趟折返後，感覺全被風抓住，使盡全力也不過就前進幾公尺而已，從四面八方吹來的風讓人有英雄氣短的感覺，跑到可以定桿，就像是一道無法突破的高牆，有跑友戲稱其為風爆，眼見時間一分一秒的流失，直到下了６８才能下常的前進，但時間已經不站在我這邊，進終點大會時間０４：０７：３３、破４下次再努力。

這次的新竹馬是由我們尊敬的盧老師主導，盧老師辦賽事經驗豐富，本次活動從籌備開始，就看到老師一人忙進忙出的、事必躬親，其實老師您不必如此辛苦的，只要交待下來，我們是非常願意當大會志工的；本次的活動流程，從報名開始到寄發物品，實在有很大的進步空間，選手出發時間的掌握，讓現場冷凍了好長一段時間，折返點的信物過於敷衍，終點的補給不足等較易遭批評；不過大會也有值得稱讚的地方，包括市府全力支援的交管，沿途學生志工的熱情、服務，現場準備的流動廁所超多，算是主辦單位有用心到，終點計時、成績證明又快又準等。

賽事場次是自己選的，每個人都心存感激的參與，先想想自己能為他人做那些事，能盡那些力，才能跑出健康，跑出快樂。

後記：日昨到中科大報到時，學校年輕的校警，神秘兮兮的跑來問我，“你們跑馬拉松，有什麼獎金或獎品可拿“。讓我無言可對，外人是不會瞭解肖馬人在想什麼的。