１０／２３訓練週記

１０／１７

  在密集的馬松季節裏，訓練時間實在有限，尤其本月又因勤務關係，更難挪出時間；今天是新的一週開始，連續兩週未能參與賽道，有一點心急、煩悶，但這就是現實，在現今的時空下也只能如此，不過下週可是有二鐵賽，把握有限的時間，起個大早，５點就跑上尖山，一大早睡不著的人還真不少，山徑上佈滿人潮，跑了４趟多２２K，計時２：１０：２５。回家稍事休息後，換騎自行車，今天騎日前的跑歩路線，從犁頭山回程再補竹２２來回一趟，總里程４８K，和下週的二鐵里程相彷，另有一新的發現，日前的跑歩路線，總里程有３３K。

１０／１８

  因為自己先入為主的認定，沒有再次的確認，差點造成勤務的空窗，所以就算親眼所見，也不得為憑，確認的動作不得少，也算是給自己上了一課。

晚班沒有跑。

１０／１９

  持續受到航廈施工噪音的疲勞轟炸，日來還加上廢氣、灰塵的侵襲，我們都太善良了，要是有旅客或工作人員，提出侵害的賠償訴訟，雖不一定會勝訴，但肯定會叫機場公司疲於應付。

今天沒有跑，里程還是０。

１０／２０

  連續兩天未跑後，今天就做LSD訓練，７點起跑後，感覺天氣非常的晴朗，心想應會跑得很辛苦，還好在過芎林後，烏雲多了起來，自此以後，太陽大多在休息狀態；大概近日練習量較少之故，今天跑來並不順暢，在芎林一度想放棄，但心裡一直告訴自己，這次可是遠東馬前的最後練習機會，過大華後漸入狀況，在南和國小補第二次水（２０Ｋ），在寳石前做最後一次補給，撐到竹北，感覺比前一次更為辛苦，總里程３３Ｋ，計時３：１０：３８。

  午後換騎自行車，前段重複早上跑歩的路線，到寳石後再換走１１５線回芎林、再循竹２２原路回竹北，總里程４１K。

１０／２１

  這次不再擺烏龍，一早搭上常訓的專車，到保一的三峽營區靶場，位在台７乙線的營區，為前五寮尖、北插天山的必經之路，走過多次，卻不知在營區入口轉個灣，別有洞天似的，一片綠意盎然眏入眼廉，讓人心曠神怡，在這片綠色的山景中進行實彈射擊，會使人心情愉悅的。

晚班沒有跑。

１０／２２

  我們的勤務人員更少了，減少的原因竟然是役男的退役，這使得原本就抓禁見拙的人力更見窘態，然而問題的徵結卻是公司內部各單位的本位主義所造成。

  再休息一天，明天就是苗栗二鐵賽的日子，收拾好之後，早早就寢，明天全力以赴，今天沒有跑，里程還是０。

１０／２３

二鐵初體驗─山城兩鐵賽

  平日的運動，總是在跑歩和自行車間相互轉換，要不就來一次直接的二鐵賽，其實參與三鐵是自己的夢想，但其中的游泳一項，還無法克服心裡的障礙，還是從兩鐵玩起吧！其實在前些日子，曾經報名過一項二鐵賽，但因臨時勤務的因素而未出席，加上本週馬場上並無活動，（淡水８、１２小時賽除外）所以這次的苗栗山城二鐵賽成了我的初體驗！

  連續二天有兩鐵賽，捨近求遠的參與苗栗賽事，是因為勤務因素，不過還好、車程沒有超過一個小時，就來到了苗栗體育場旁的河濱公園會場，近年來苗栗縣非常的熱衷的舉辦各項活動，參與了幾次，所以對苗栗縣體育場，可說是熟門熟路，參賽選手並不多，賽程均依計劃順暢的進行，活動也準時於７時展開，由於活動順暢，賽程均能依個人的暖身順序，依次展開，所以跑來也順暢不少，R１、２３分就回來，

轉換自行車後，過新東大橋走苗２６縣道，一路上坡，成為此行最大的考驗，過鍚隘隧道後折磨才算結束，接台三線是起伏的路段，在汶水轉入台６線以下坡居多，到公館換成苗１１９甲沿山道路，回到新東大橋後原路返回出發處、４４K，計時１：４４。

第二次路跑，就沒有那麼輕鬆了，疲憊加上熱情陽光的加持，只能低著頭、埋頭苦幹，不過這時也算是發揮我們跑馬人的精神，堅持到底。R２、２６分，總成績２：３３：５３、名次９０／３３４、分組７／２３。

由於路程近，於早上１１時前就回到家，路跑里程似乎稍嫌不足，午後再跑上竹２２線，補了１０K，也補了一點本週里程。

本週累積里程７５K。